据本报报道，近期国际原油价格大幅下跌构成国内成品油价格与国际接轨的良好时机，虽然有报道称国内成品油零售价格已经出现了每吨最少500元的下调空间，但国内仍迟迟没有做出调整。不过，目前我市已有民营油站开始借周年庆等名目搞降价促销活动，尽管优惠只有每升1角钱。
为何中石化、中石油旗下的加油站价格并未变动，而只有一些民营加油站在搞一些“降价”促销呢？据中石化有关人士说，这是由于没有接到国家发改委的降价通知。降油价须等通知，这固然与我国成品油定价机制有关，但也与中石化、中石油不积极作为有关。因为国家发改委每次调整石油成品价格，调整的都是零售基准价，同时也明确规定各经销商可以在零售基准价格基础上可以自主上下浮动8%，而目前中石化、中石油下属的加油站执行的都是最高上浮价，都“忽视”了“可下调8%”的规定。而他们之所以不愿意这样做，显然与他们的垄断地位有关。所谓“等降价通知”，实是为了在降价通知到来前，一定要将8%的上限用到极致，能赚一天是一天。
必须承认，我们的石油企业在成品油价格上调时绝对反应灵敏、动作迅捷，只是在油价下调时才成为“蜗牛”。对于石油企业的表现，网络上现在有一个有趣的比喻：中国的油价涨如放箭、降如拉纤。全国政协委员冯世良说：“为什么8%的浮动政策成为摆设呢？根源在于中石油和中石化长期形成的价格联盟，从来没有按国家政策浮动过。长此以往，国家的政策就被这种垄断行为尘封了，被大家遗忘了！”
近日有《华尔街日报》撰文指明“中国汽油价格超过美国”。其中举例：目前，中国广东省国III标准93号汽油每升售价是人民币6.25元，而美国加油站的汽油价格现在只相当于每升5元人民币。中国的油价比美国贵了20%多。据权威数据统计，我们的汽车价格要高出美国20%左右，我们使用汽车的税费也比美国高，这显然让国人难以接受。
由于要通盘考虑整体经济形势，国家政策制定者可能需要较长时间才能确定改革的步骤，我国成品油价格机制改革会是一个渐进的过程，这点公众容易理解。但如果不打破市场垄断，引入竞争，实现汽油价格的市场形成机制，石油成品涨得快降得慢的境况就难以从根本上改变。
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来源:东莞汽车网(0769auto.com)
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