试驾车辆 英菲尼迪M35
市场价格 54.8-59.3万元
试驾时间 2008年11月7日下午
天气情况 晴
试车地点 东莞同沙水库
路面工况 城市综合道路\蜿蜒小道
车辆提供 东莞龙华英菲尼迪汽车销售服务有限公司
驶入同沙水库，熟悉的阳光，绿荫环绕，湖面平静如镜，优美水湾连绵不断，湖心小岛景色迷人，有如世外桃源。同沙水库风景开阔，驾驶着英菲尼迪M35，体验了M35带来的磅礴的动能与扭力发挥的淋漓尽致。作为日本皇室专用车制造商，日产旗下的豪华品牌英菲尼迪已经将FX35/45和G35、M35车型引进国内。其中，英菲尼迪的M级轿车，更受人瞩目，其标准版售价为人民币54.8万元，尊尚版售价为人民币59.3万元。英菲尼迪M35的设计主线是年轻豪华，很明显是想网罗年轻的财富新贵的心。11月7日，东莞汽车网0769auto专业试车团队对这款M35轿车做一个较为详细的评测试驾。
第一次开上英菲尼迪M35，当VQ35发动机熟悉的声音在点火的瞬间传入耳朵后，我几乎确认可以随意地在同沙水库公路的任何一个弯道狠狠踩下油门，然后让持续的拉胎声和焦糊的味道裸露在柔和的阳光中。
内饰的做工可以看到M35更加注重材质的选用，比如尊尚版使用的紫檀木装饰，一定程度上迎合了中国人的价值观和审美观，在细节方面也看到很多功夫，像中控台上的铝制旋钮，材质和触摸上去的手感非常好，像这样的改进体现在车内很多方面。仪表板的背光采用了英菲尼迪家族式的白色和紫色的搭配，醒目又非常耐看，而为了照顾车主对高品质音乐的追求，在车辆的设计阶段，英菲尼迪便邀请BOSE的工程师参与到音响系统的设计中来，最终顶级配置的M35，为耳朵带来专业的14喇叭杜比5.1环绕立体声音响系统。这套系统带有噪声过滤和低频补偿功能，它会随着外界进入车内噪声的多少进行补偿。坐享其“乘"
在美丽的同沙水库公路驾驶M35无疑是件惬意的事情，阳光穿过绿茵大树叶子洒落在车身上，留下了斑驳的光影，白云、蓝天从车顶巨大的天窗掩映进来，那感觉像午后那段纯粹的享受时光。M35的车型粗犷但并不臃肿，流线型的车身设计和负责扰流的空气套件相结合，使其风阻系数仅为O.28，这是一个很不错的成绩，两者的配合在外观上也给人留下深刻的视觉冲击力，让这款定位为中高级轿车的车身上隐隐地流露出一丝霸气的味道。M35不会给你带来相见恨晚或眼前一亮的惊喜，但是会给你一种心理暗示，这种暗示在你和车辆接触时间越长就会越强烈，最后会不断地在你心里涌起，让你喜欢而欲罢不能。尤其在开过M35后我们发现，英菲尼迪通过始终如一又恰倒好处的产品证明了自己在运动与豪华领域里拿捏准确的尺度和收放自如的水准。
［英菲尼迪M35外型吸引］郑荣贵摄
● 略显中庸的外观
引进到国内的Infiniti M35是Infiniti 英菲尼迪刚在全球同步推出的2008全新款，外部造型独具动感神韵，车身比例协调尺寸适度，尽显豪华轿车应有的优雅和大气。M35的前后保险杠、进气格栅、灯具经过细心雕琢，散发出魅惑迷人的豪华气质。
［头灯灯罩经过了熏黑处理 ］郑荣贵摄
［英菲尼迪M35前脸变化较大］郑荣贵摄
M35的外观进行了一些小改变，前保险杠下方的进气格栅变成了凶猛的倒梯形“大嘴”，头灯灯罩经过了熏黑处理。这些细节上的改动让这款新车除了稳重之外，还增添了不少优雅的力量感。
［M35充满立体感的流线造型让运动与优雅完美结合］郑荣贵摄
［五幅星式铝合金轮毂］郑荣贵摄
M35轮圈采用了五幅星式铝合金轮毂，并提供了18与19寸两种尺寸选择，而发动机盖线条也进行了重新修饰；车后部分，尾灯使用了LED光源，排列方式也进行了修改，并且在后保险杠处多了两小片分流器空力套件，增添了性能气息。
空间是可以量化的豪华指标，M35具有2900mm的超长轴距，加上巧妙的布局设计，塑造出同级别车型中出类拔萃的宽敞空间。它的优雅造型、考究内饰、宽敞空间、顶级装备以及安全性能，让主人和贵宾都能获得倍受尊崇的乘坐感受。
［紫檀木装饰感觉很高档］郑荣贵摄
［M35重新修饰了中控台］郑荣贵摄
［真皮方向盘手感不错］郑荣贵摄
［仪表盘动感十足］郑荣贵摄
坐入车内，第一感受就是M35拥有宽敞的车内空间。M35具有2.9米长轴距，这就保证了这款以运动见长的豪华车具备了不逊于任何对手的乘坐空间。内饰的做工可以看到M35更加注重材质的选用，比如尊尚版使用的紫檀木装饰，一定程度上迎合了中国人的价值观和审美观，在细节方面也看到很多功夫，像中控台上的铝制旋钮，材质和触摸上去的手感非常好，铝制旋钮设计和制作相当考究，营造出豪华的气氛。前座除了运动感十足的真皮方向盘与短粗换档杆组合外，设计师还巧妙打造了炮筒形仪表。
在减速通过了几个弯道之后， M35良好的平衡性给我留下了印象的深刻。面对着一个个弯道，M35都能轻巧而准确地按方向盘的操作，走到设定的路线之上。而它的悬挂调校的软硬度，难以让人联想到它与美国车的关系，而是近似于欧系车的水平，在过弯中的良好表现，可以说是驾驶者能获取相当大乐趣的重要原因。M35对于激烈操驾的侧倾并没有刻意的抑制，这使车身的侧倾十分地明显。但即便如此，顶着1837kg的车身，前后轮的负载依旧相当的平均，对于转向控制的反应与平地行驶时的反应同样迅捷，四只车轮依旧牢牢地抓住地面。
Infiniti智能钥匙、一键式点火系统、双自动分区温度控制系统、带防夹功能的一触式天窗等等，如果觉得这些还不是够贴心，那么熄火后45秒车窗辅助电源、渐暗式进入照明、泊车钥匙及后备箱锁死功能、倒车影像系统，完全将会另你满意。
[VQ发动机动力澎湃]郑荣贵摄
英菲尼迪M35搭载3.5升V6全铝发动机拥有280马力，最大扭力峰值能达到362N·m。M35采用了前中置后驱平台，前后轮驱动比可依路况由0:100调整至50:50，并对加速过程中的重量转移进行了优化处理，从而带来敏捷的操控性与良好的加速表现，再加上2900毫米的轴距，从底盘架构上保证了出色的操控稳定性。并使后轮拥有更多的抓地力和稳定性。
[ 5速自动变速器低于竞争对手]郑荣贵摄
M35的5速手自一体变速器的略小的低速齿比和更大的高档齿比使M35的加速呈现先松后紧，潜力全部在中后段爆发。不过和竞争对手的7挡甚至是8挡车相比略低，反映出豪华车市场竞争还是以配置为主的消费导向。
在驾驶过程中，可能受限于1837kg 车重的影响，08款英菲尼迪M35在引擎转速约 2000rpm之前的动力反应显得非常平和，丝毫感受不到制造商声称的强劲动力，但随着转速不断提升越过3500rpm 后，此时的动力一改先前的温和，转瞬间变得非常充沛。随着油门深度的持续增加，身体竟然有种不自觉往后陷入座椅般的感觉，当转速持续来到5000转以上时，眼旁的窗外景象不断向后快速飞掠，当时速到了140公里/小时后，整个车子隐约开始隐约有点发飘的感觉，双手不自觉地握紧方向盘。
M35的另一项革新，就是搭载了与AVM环视摄影系统相辅相成的LDP车道偏离警示系统，能预先评判行车环境状况，并与VDC车身动态稳定控制系统连动，作出适当的行车回避措施。
实际驾驶中以较快的速度入弯，在扭动方向的同时车头已迅速转向，只是方向路感略显模糊。弯中能明显感觉到悬挂的支撑略软，车身侧倾幅度也比较明显，尤其是较大的惯性并不适合高速行驶在较短而急的窄弯，不过，轮胎强大的抓地力和悬挂良好的贴地性对车子循迹性也有很大帮助。得益于M35采用的前中置底盘设计，造就了52∶48的出色前后轴重量比，这在通过连续弯道时相当有优势，除车身重心转移平均外，高速时后轮也会伴随线性的外滑来协助出弯。
作为Infiniti新一代重量级产品，自问世之日便大放异彩。在众多高端品牌竞争最为激烈的北美市场，Infiniti M35作为后起之秀，凭借其完善的配置、强大的动力性能及优雅魅动的外型，迅速跻身豪车市场，并得到主流媒体和消费者的高度认可，获得殊荣无数。
[ 经典钟表、启动按钮、BOSE、后坐影像]郑荣贵摄
M35除了具备标准音响系统功能外，还提供了仪表板吸入式6碟自动换片器，包括标准的音乐CD和MP3/WMA格式的音乐文件回放功能。这些只是个铺垫，更好的为数字5.1声道解码和14个扬声器的Bose Studio Surround音响系统做铺垫。还有，这个系统并具有AudioPilot功能，这项功能可以自动调节音量，可以针对车辆周围的噪音程度时时予以补偿。
综合评论：英菲尼迪M35相比运动感更强的G35来讲，虽然外形上没有太大区别，但是在舒适性和豪华配置上明显要上了一个档次，相比它的竞争对手雷克萨斯而言，M35并不落后，悬架也要稍硬一些，但是这也让它更有驾驶的乐趣，如果你不甘心仅仅是在后座享受，那么给自己来点刺激岂不更好？从驾驶的角度来看，M35拥有着不逊于跑车的优异体质，不论在动力、底盘或是操控的反应上，M35都有着一流的水平。M35以如此丰富的产品配置、平顺有力的动力性能、精湛的产品做工和不到60万元的价格入市，的确给讴歌和雷克萨斯带来了不小的压力。性能的张扬，让M35成为一款兼顾豪华、舒适、安全和易于驾驶的产品。在中大型豪华房车市场之中，M35凭借精确的定位必将开拓一片属于自己的疆土。
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来源:东莞汽车网
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