今年4月，财政部给予了中石油和中石化集团两项重大财政税收优惠政策：返还两家企业在今年第二季度进口350万吨成品油增值税；从今年4月1日起中央财政对于进口原油加工形成的亏损也将给予适当补助，补助资金按月预拨和清算。

   按照此前的一系列相关消息，中国石化第二季度所获得的成品油退税补贴大约是25亿元，而公司在第二季度的某个月份，获得的退税余额大约是70亿元。

    有消息称，7～9月份，国有炼油企业的原油进口增值税退税政策已经取消。但两大集团从未就此问题进行过正面回应。昨天，中石油集团上述内部人士表示，目前公司并没有收到第三季度的退税，但无法确定该政策是否真的已经取消。

    中石油集团新闻部门对此消息未予回应。

    国泰君安分析师对《第一财经日报》表示，国家如果确实已经取消补贴的话，那么可能的原因是政府认为在油价回落的这一重要因素之下，国内外成品油价差已经缩小了，“而且，现在的成品油供应也没有问题，市场供应充足。”

   尽管成品油增值税的金额相比原油增值税要少一些，但分析人士对于取消两项税收优惠政策各有不同见解。取消优惠政策肯定会增加两大石油企业的亏损额，这一点是不容置疑的。

    息旺能源总监储节旺告诉本报记者，在国际油价已经回落的情况下，如果考虑免除增值税，现在进口汽油和柴油不会亏损，仍有钱赚，“以今天的价格计算，免除增值税的话，进口汽油的利润大概是560元/吨，柴油利润是520元/吨，如果交增值税的话，进口每吨汽油亏损630元，柴油亏损则在650元左右。”

    而国金证券刘波则对“取消”的传言和上述中石油人士所说的情况有些惊讶。“现在差价仍然存在，取消有些意外。”

    就在几天前，国家发改委副主任、国家能源局局长张国宝就奥运后是否提高油价指出，会根据中国经济整体形势以及国内外能源状况来定。

    中国石化经济技术研究中心主任柯晓明说，国内成品油价已在6月20日上调，且最高幅度达到了18%，目前不去探讨与欧洲、美国油价的差距问题，就看身边的亚洲其他国家和地区，我国成品油价也相对偏低，“相比成品油的加工成本，虽然我国与国际上有所不同，但基本一吨成品油是在7000~8000元销售价格的话，加工费用也就是在100~200元每吨，因此关键还是要看原油的成本。”

    中金公司的分析报告中指出，上半年中国石化的原油加工量为8425万吨，从去年11月1日到今年6月20日，原油价格飙升70%而成品油仅上升20%，炼油毛利被大幅挤压。预计进口原油和成品油的增值税退税可能是253亿元人民币，但也不足以弥补炼油营销业务亏损。

    而如果原油成本很高，且价格没有理顺的话，亏损就会继续。“所以按照目前价格来看，取消增值税的话，政府提高成品油价的可能性增强。”招商证券的分析师表示。王佑